前回の記事でタイヤ交換をした件をお知らせしましたが続報です。
この度のタイヤ交換に際し国産メーカーのタイヤも検討したのですが同じメーカーブランドで揃えるのが難しい事が判明しヤナセさんでコンチネンタル製タイヤに交換作業していただく事にしました。(まー国産メーカーでブランドはバラバラでもよかったんですが一応外車という事でユーロタイヤでもいいかなーと…)
うちのsmartの最大の不満はギャプや段差を通過する際の突き上げるようなショックがあると言う点です。タイヤが硬いせいなのかそれとも足回り全体に問題があるのかわかりませが乗りごごち重視のエコタイヤに代えてみないとなんとも言えないと言う事でコンチエココンタクト3(以後CEC3)に代えてみました。(エコタイヤにしてどの程電費に影響するのかも興味があるところですね)
CEC3ですがネットで調べると10年以上前からコンパクトカー向けにライナップされている商品のようです。(CEC5など新しいシリーズも出ているのですがサイズ合いません)
では実際に交換してどーなったか？まだ50km程度しか走ってませんが以下の通りです。(タイヤ空気圧は計測したところ四輪とも265hPaでした)
乗りごごち
改善された気がします。クムホの時はガツンという鋭いショックが来ましたがCEC3ではマイルドになりました。乗りごごち改善という点では目標クリアです。(元が悪すぎ？)
ノイズ
クムホタイヤはサーっていうちょい高音域のノイズが窓を開けて走ると気になってました(気にすれば気になる程度でしたが)。CEC3でもノイズレスとはならないのですが低音質なのでクムホに比べると気にならないという感じ(窓全開時)。特に暑い時期は窓を全開にして走るのでタイヤのノイズ低減はありがたい事です。
グリップ
これから調査。クムホは峠道では安心感がありました。CEC3はもう慣らしして馴染んできたら峠アタックしてみます。
電費
これから調査。クムホ時に11km/kwhの最高記録を塗り替える事が出来るか！？
上 ビフォー(クムホ)
下 アフター(コンチネンタル)
製造は2019年第5週のようです
