2017/5/21朝から雨も止みちょっとそこら辺をお借りしているA180でドライブしてみました。(当日は涼しかったたのでエアコンOFF。本記事の結果は様々な条件や燃費計の誤差などいろいろ含まれるので参考程度で…。)
出かける前にマニュアルを読んでいるとダイレクトセレクトなる走行モードを選択できる事を発見。ドライブの途中で走行モードを切り替えながら燃費がどんな感じになるか見てみました。
まずは香月付近から酷道200号を外れ険道61で畑貯水池の横を通り河内までの登り坂くねくね道をSモードで走行。
コースは昨晩雨が降り濡れた路面に大量の落ち葉(主に笹の葉)が落ちてる箇所が多くあくまでも代車なので事故らないことが大前提と言うことで比較的安全運転。道幅が狭いので車が余計に大きく感じますね。
スポーツモードという事で踏めばグイグイくる感じでエコモードとは別人格になる反面燃費は平均すっと6-7km/㍑てな感じ(画面左の3本目から12本目の部分が計測区間)。
空き地でちょっと休憩したあとに今度はスペースワールド方面に行く下り坂をEモードで走行してみました。
結果はご覧の通り。ほとんどアクセル踏まない自由落下的な走りだったので20km/㍑オーバーをマーク。(下り坂なんで走行モードはあまり関係無いかもw)
峠を下って八幡東区から八幡西区の街中を引続きエコモードで走行。
穴生付近で燃費をチェックすると何とも言えないグラフになってますが信号待ちや軽いアップダウンがあって13-15km/㍑という感じでしょうか？エコモードとは言えアクセルを何も考えずにガバーって踏むと回転数が上がっちゃうのでEVで鍛えたふんわりソフトタッチ運転でストレス溜めながらこの燃費を実現。
次に穴生付近で走行モードをCモードに切り換えて基地まで…
Eモードで走ってた区間よりもアップダウンが少なく偶然信号待ちも殆どなかったせいか平均15km/㍑オーバーを記録。走行モード云々よりスットップ&ゴーが少ないのが良かったのかも…。
基地に帰還し足回りを見るとタイヤ周りに落ち葉や木屑が…完全に乾かない内にホースひっぱり出して水洗いしました(^^;;
走行距離40km、約1時間半程度のドライブでしたが楽しかったです。うーんやっぱりドイツ車っていいですねぇ〜w
