豪雨対策

今年の梅雨は九州北部、南部共に激しい雨に見舞われております。こんな土砂降りでもイオンや家で充電せにゃなら無いと時に充電コネクター周りへの雨水進入が心配になります。マニュアルにはあまり酷い天気に充電は控えるように書いてあるのですが基本的には雨の時でも充電する事は問題ない仕様です。とはいえ雨が充電コネクター付近に直撃してるのも気分的に嫌なのでヨーグルト容器でカバーを作って(底に穴開けただけですが…)見ました…。材料はペットボトルでも良さげですがあいにく無かったにでヨーグルトになりました！

雪印恵ヨーグルトがサイズ的にぴったり！そもそも給電口の蓋が横じゃなく上に開けばこんな事しなくてもいいのに…

底の凹みに沿ってカッターでテキトーに穴開けすると…なんと言う事でしょう〜コネクタサイズにぴったり！

うむ〜結構恥ずかしいレベルかも〜( ´д｀)コレは自宅だけですなぁ〜w

ノーカーデー

今日は梅雨の谷間の曇り。せっかく雨が止んでるので車の利用は休止してチャリンコで商業施設のパトロール。本日のチャリ走行距離は約１７.７km 。スマートEDだと電池10％で約18km走るので約１.７kwhの電気を使う計算になります（電池総容量１７.１kwh）。１.７kwhを電気代に換算すると約１８円(いっぱい自転車を漕いだ割には大した節約にならないのが悲しい…)。ちなみに日産ノートで換算するとガソリン１.２リットルに相当するのでペットボトル飲料代（約１６０円）得した感じになります（最近徐々にガソリン価格が上昇してますね…近所のGSでレギュラー１２１円の表示を見ました。またしばらくすると英国EU離脱で円高原油安になってガソリン価格は下がりそうですが…）

　・イオン直方往復　８.０km
　・サンドラッグ香月往復　７.５km
　・サンリブ木屋瀬　０.６km
　・その他　１.６km
　・合計　１７.７km

角島攻略に向けてドライバーダイエット中 68.6kg

おまけ:ミニトマト…だんだん食い切れなくなってきとるとです…(毎日この量収穫…)

受領後6000km達成

本日(6/22)猛烈な雨の中で9544km(受領時3544km)を越えました〜！(ちなみに5000Km達成は4/30)

ところで、例の無印良品卓上USBファンですが設置してみました…効果は…ぅ〜ん微妙…車載ファンを回すほどで無い時とかには良いかも程度ですねー…失敗orz

扇風機…そもそも300万する車の装備としては如何なものでせうか…

暑さ対策計画

無印の卓上USBファンでございます。展示品限り20%offでゲット致しました。お会計は元々10%offセールだったので約30%offの税込2088円。机の上に置いて回すとそこそこの風量があるのでコレはもしかして使えるかもしれません…

黒い物体は飼い猫でござる…(-｡-;

ノータイトル

出かけようふとタイヤを見たらスマートと同色の子カマキリちゃんが…轢くと可哀想なので草むらにポイしてあげました〜そういえばリアワイパーのクモはどっか行っちゃったみたいどす…

雨上がり蒸し風呂のような車内…クーラーつけるとアレなんでサウナだと思って我慢どす…

おまけ画像:トマト初収穫！

やっと梅雨らしくなって雨の日が増えたけど…それにしても降りかたが激し過ぎる今日この頃…

初すれ違い

こんなところでご同輩とすれ違いました！2016/6/19 17:50頃

洗車

北九州、梅雨なのにいい天気が続いております。今日は久々に日産ノート洗車。コンパクトカーとはいえ洗う表面積はスマートに比べると広く手間がかかります。比較のためノートの後にスマートを水洗いしてみるとスゲ〜楽に感じました。小さいって洗車も楽で良いですね〜w

宗像大社の御守り

交通安全祈願の神棚作ってみました

梅雨入り

今日から九州北部が梅雨入り。本土侵攻作戦は梅雨明け後になりそうです…そろそろガラスの曇り止めでも塗らないと…

ファイナルラップ

最後の一走りという事で黒崎の八幡西区図書館に本を返しに行ってまいりました。記録的には194kmが今回のベスト距離でバッテリ残量約6%の所で実走テストを終了しました。最終的には実際に走った距離とバッテリ残量(6%)から計算すっと188〜190kmは走れることが実証されました。

バッテリ残量10%の時点でベスト194kmを記録

バッテリ残量10%切るとlow batteryの表示が出てきて予想走行距離は表示されなくなります。

テスト終了時点のエビデンス 実走180km+残量6%(8〜10km)

バッテリセグメントは残り1っ個

おまけ:夜間８時充電(深夜料金)して77%まで回復

電気使用量 6/3のナイト15.50kwhの内約11kwhがスマートへの充電分と推定…6/3の深夜電力で約70%(100%=17.6kwh)充電したので計算とも合ってるかと…電気料金はナイトで10.3円/1kwhなので11kwhx10.3=113円。仮に満充電しても17.6kwh x 10.3円 = 181.3円になります。今回の試験では満充電で190km走ったので1キロ当たりのコストは1円以下。因みにリッター15kmのガソリン車でガソリン価格が120円だとキロ8円(オイル代含まない)、リッター20kmだとキロ6円、リッター40kmの新型プリウスでもキロ3円になります。

おまけ:ドライバー体重のエビデンス

伝説を超えて…

案外あっさりとレジェンド(非公式記録190km)超えたとです…この調子だと195kmまで伸びそうな予感…気温が高かったこと以外の要因を考えると近所乗り中心で走った為、走った場所の道が比較的平坦だったことと数十キロ走ってはパワーoffして数時間休ませる運用がバッテリに優しかったのかもしれませ…因みに135km中約50kmは二人乗りでした。

このトライアルは明日6/2夜で終了を予定しています。それまでにどれだけ伸ばせるか…？

実走行135km+残55km バッテリ残量30% 残量から推測すると流石に200kオーバーは無理かなと…

ご帰還時には193kmを表示…バッテリ残量から計算すると予想走行距離50kmは妥当な値で信頼できます。