メーキング VIDEO

本日のドライブは歩いても行ける距離のスーパーにわざわざスマートを転がしただけで走行距離が伸びず祝500kmがなかなか書けないでおります。というわけで、自分ネタが無いので布団の中でネットして見つけたスマートEDのメーキングVIDEOとWebサイトをご紹介。で、何が言いたいかというとスマートはおフランスで生産されてたざーます。シェ〜！参考までにリンクを貼っておくでざーます。シェ〜！(45歳のおっさんのテキストにみえなくてすみません)

◼︎youtube smart electric drive Production plant Hambach

http://youtu.be/BGxEMTt-tXY

◼︎Web スマート フォーツーEV、フランスで量産開始
http://response.jp/article/2012/06/26/176763.html

◼︎イメージ写真(おもちゃっぽく見えるようfotorでエフェクトかけてみた)

軽じゃ無いけど軽のフリ

smartですが小さいけれど幅が1560mmなので税制上は軽じゃなくて登録車になりエコカー減税期限(たった一年w)が過ぎるとキッチリ29500円(区分:1000cc以下)の税金をふんだくられるとです。せめて駐車場だけでも軽のフリをするとです。

祝4000km

受領時3544kmで本日めでたく4000kmになったどー。だんだん書くネタが無くなってきたかっ！？

明日の予告:祝走行距離500km

一週間記念洗車

納車からやっと一週間間が経ちました(約400km走行)。買ってからまったく手入れしてなかったんで天気もまーまぁーだったので記念洗車することに。実はこの車、緑色のフレーム意外の外板はプラスチック製(白い部分)です。今回洗車してて気がつきました。洗車自体は車体が小さいため洗う面積が少なく楽です。ただボディーもホイールも白いので黒い点の様な汚れが超気になりゴシゴシするのがアホらしかったとです(ほんとはガンメタっぽい色がよかったのになぁ〜)。特に前輪ホイールは回生ブレーキを多用していてもブレーキパッドから出るカーボンで汚れておりホイールが白いことを呪いました。ボディー洗いは洗剤にコーティング機能を併せ持つ便利な物があり愛用しています。ガラスの水垢が拭いただけでは落ちないためコンパウンド入りの専用剤で磨いてあげました。今回改めて車の隅々まで見て見ましたがボディーにもホイールにも目立つ傷がなく状態の良い中古車であることが確認できました。

■大して汚れてません

■前輪ホイールはブレーキダストで後輪より汚れます

■本日使用した洗車道具(コレだけ)

公共施設の充電機の操作に互換性がないとです

近所の施設で充電乞食(暇なので)をしているとあまり家で充電しないで済むことが分かってきました(お財布にエコ)。只で電気貰ってる分際で文句を言うのもアレですが、充電機の操作が施設によってまちまちなのが非常にイケてません。例えば北九州空港の充電ステーションでは、最初にコントロールパネル上でスタートボタンだのf2ボタン押してだのやってからケーブルを車に接続する手順で、一方イオンのステーションでは先にケーブルを車に接続してからコントロールパネルで操作するという具合でステーションによって操作手順がバラバラです。これらの手順をちょっとでもまちがえると充電が始まらずあたふた手順確認したり最初からやり直したりとsmartに乗ってるのに全然スマートじゃありません。まだまだ電気自動車自体が黎明期ということでユーザインタフェースの統一まで手が回ってない感が隠せませんが、誰でも簡単に使いこなせるよう基本的な所は規格を統一する必要があると強く感じる今日この頃です。因みにsmartを充電する際は車のオンボードコンピュータを操作して充電モード切り替えが必要でして、納車時にこの超重要な手順をディーラーさんから聞きそびれており初充電トライ時にイオンで充電できず家に戻って車のマニュアルを熟読するハメになりました。

◼︎北九州空港

◼︎イオン

充電ルールを守りましょう

近所のイオンに高速充電と普通充電機がそれぞれ1台あります。利用規約は急速30分、普通60分となっております。本日は自分と同時刻に黒リーフちゃん(よくバッティングします)が充電しておりました。買い物を済ませて充電スペースに戻るとまだ黒リーフちゃんがおり充電ケーブをリーフから外している人影が。てっきり黒リーフのオーナーさんかと思いきや、第三者の誰かがリーフから充電ケーブルを抜いて充電エリアの脇に停めてある自分の車(三菱のミニキャブMiEV)に使おうとしていたようです。ミニキャブのオーナーさん曰く、黒リーフちゃんがとっくに充電終わっているのに移動しないので強硬手段に出たとのこと。黒リーフのオーナーさんも時間守らないのもどうかと思いましたが、勝手に充電ケーブルを抜いて使うのもどうかなぁー(他人に触られたくないよね〜普通)って思ったとです。自分はちゃんと規定の60分以内に充電スペースを解放したのは言うまでもありません。まだまだ充電スペースが少ないのでお互いルールを守って譲り合い精神で気持ちよく利用したいとです。因みにミニキャブのオーナーさんとは充電容量と航続距離の情報交換をさせていただきまました。(ミニキャブにEV仕様があったとはビックリさんでした。)

■ミニキャブ MIEV

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab-miev/

■イオンでの充電風景(頭から突っ込んで電気プラグ逆だけどケーブル長いので余裕で充電)

タイヤ

買う時にあまり気にしませんでしたが、よく見るとkumho(クムホ)というメーカ(韓国)のecsta kh11(メルセデス承認タイヤ)というタイヤでした(前155/60R15 後175/55R15)。約3500kmしか走ってないので新品同様です。乗った感じたゴムが硬い様な印象。街乗りではつなぎ目やマンホールなどでショックがやや気になります(タイヤのせいというより足回りがショボいから?)。一般道でのロードノイズは今のところ気にならない程度です。ecstaというシリーズはエコタイヤと言うよりスポーツ系のタイヤとのことで、天気が良い日に峠道を本気モードで走ってグリップ具合を確認したいと思います。

◼︎前

◼︎後

◼︎トレッドパターン

◼︎名前